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Carro Armato P26/40 - Italia


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LeinhartKUF #1 Posted 11 January 2017 - 12:27 PM

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Carro Armato P26/40

Italia

 

Version Final del P26/40, se muestran funcionarios alemanes observando el tanque.

 

 

La ironía de la Carro Armato P26/40 es que nunca estuvo en servicio con las fuerzas italianas, pero si complemento la Wehrmacht durante la dura lucha de la campaña de Italia, desde noviembre de 1943 hasta mayo de 1945. Se originó por peticion de un General del Estado Mayor (Stato Maggiore) en 1939, pedia un tanque pesado con 60 mm de blindaje, un cañon de 75 mm, un peso aproximado a 25 toneladas y un motor diesel. Se le llamó P26/40 "Pesante, 26 toneladas, modelo 1940". Pero, en ese momento, Fiat-Ansaldo estaba lejos de ser capaz de producir un motor diesel de suficiente potencia, ni tampoco resultaba fácil convertir un motor de avion de gasolina para un tanque. El desarrollo del motor era muy lento, y si en 1940 el diseño estaba listo, no había un motor disponible.

 

Primer Prototipo P40

 

El primer diseño era básicamente una mejora del M11/39, con placas de blindaje planas. Pero, en 1941, cuando las fuerzas italianas en Ucrania se encontraron por primera vez al T-34, el diseño del chasis volvio a la mesa de dibujo, con el resultado de mas placas inclinadas. El cañon seria un 75 mm Ansaldo cannone da 75/34. El papel del tanque pasó de ser de apoyo de la infantería a anti-tanque, lo que requeria un nuevo diseño del interior. El armamento secundario comprendia, en un primer momento, de dos ametralladoras gemelas Breda de 8mm en el chasis y otra coaxial. Sin embargo, el montaje gemelo más tarde fue sustituido por una sola ametralladora con 600 rondas.

 

La tripulación de 4 personas compuesta por el Conductor y el Operador de Radio/Ametrallador en la parte delantera, y el Comandante/Artillero y el Cargador en la torreta, que era bastante mas estrecha en comparación con el tanque estándar alemán y sin intercomunicador.

 

La torreta tenía dos periscopios (uno para el artillero y uno para el cargador), una radio, una escotilla trasera de dos piezas y dos ranuras de vision sobre los taludes laterales traseros. La cubierta del motor tenía tres partes, en el centro habia una rejilla de ventilación y dos escotillas de acceso en los laterales. La pendiente extrema posterior también tenía grandes rejillas de escape. El diseño de la torreta era similar al M13/40 pero de mayor tamaño, pero aun asi, todavía era demasiado estrecha para dar cabida a una tripulación de tres. En consecuencia, el comandante fue un tanto sobrecargado. La transmision era similar al de los modelos anteriores, aunque más grande, seguia siendo confiable, pero no permitia que alcanzase altas velocidades. El blindaje si era una mejora real, a pesar de seguir siendo remachado, la torreta tenia 60 mm en la placa frontal, 50 mm en los lados y 20 mm en la parte superior. El chasis tenía 50 mm de espesor delante y 40 mm a los lados y la parte trasera, con 14 mm en la cubierta inferior y el motor. Fue probado contra los cañones QF de 2 y 6 libras britanicos, pero falló contra los cañones 6 pdr (57mm). Un motor de gasolina de 420 CV se puso a prueba por primera vez en 1941, dando una excelente relación potencia-peso, pero no fue aprobado por el ejército. finalmente, en 1942, la empresa FIAT logró proporcionar un fiable V-12 SPA 342 diesel, que finalmente fue aprobado.

 

Version de produccion en Genova

 

En 1943, tres prototipos fueron probados con éxito, y se emitió una orden de producción para 1200 unidades. Se tomó un mes para prepararse, tanto es así que sólo un puñado de modelos de pre-producción se hicieron fuera de la planta de la fábrica en el momento del armisticio italiano, en septiembre de 1943. La fábrica fue capturada por el ejército alemán, y la producción se reanudó hasta 1944. Con el tiempo, solamente 100 fueron entregados, y se integraron en la Wehrmacht. Era conocido como el Panzerkampfwagen P40 737 (i). Un proyecto italiano tardio fue el P43, se prevé que seria de más de 30 toneladas con 100 mm de blindaje frontal, y un cañón largo de 75mm o incluso uno de 90 mm, como el del Semovente M41 90/53. Sólo dos maquetas fueron construidas. También había un proyecto de papel para un cañón autopropulsado, que montaria un formidable cañon de 149 mm de una pieza de artillería con un alcance de más de 23 kilometros ya instalado en la torreta.

 

Otro vehiculo de produccion con su camuflaje definitivo.

 

El P40 fue pensado, en un principio, para apoyar a los medios, con una compañía de tanques pesados y tres compañías medianas en cada batallón. En 1944, los alemanes utilizaron el P40 en pequeñas Abteilungs, como un tanque medio regular. Pero, aparte de su compromiso en Anzio, vieron muy poca acción. Con el tiempo, muchas torretas fueron reutilizadas en puntos fuertes que componían las líneas defensivas alemanas. Hoy sobreviven dos vehículos, uno en el Museo della Motorizz. Militare della Cecchignola en Roma y uno en frente de la Caserme "Nacci" e "Zappalà" en Lecce.



LeinhartKUF #2 Posted 11 January 2017 - 12:28 PM

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Que opinais sobre este tanque? en que tier lo pondriais? espero vuestros comentarios.

Tiglath 33 #3 Posted 11 January 2017 - 01:47 PM

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Ni idea... en tier 7 como mucho no ? Con un 75 mm poco le haría a un Tiger... no se pero no me desagrada su estetica ..parece un panzer de los primeros, muy buen post

 

 

La letalidad de las tripulaciones dependía mucho de la pericia de éstos para darle al blanco a la primera , tenían que pensar al unísono para actuar más rápido, así el conductor expone su parte frontal lo menos posible . El artillero tiene su punto de mira previamente ajustado a las distancias de tiro , el cargador ya ha calculado que tipo de proyectil hace falta y el operador de radio da información sobre los sucesos que ocurren . El comandante percibe institivamente el que cualquiera de estas cosas no suceda lo bastante rápido 《Haciendo combatir el carro mentalmente de forma más rápida y despiada que su adversario 》. Tank Men


Sammael85 #4 Posted 11 January 2017 - 02:26 PM

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P26/40 para tier V, P43 para tier VI. Así es como lo veo.

 

 


LeinhartKUF #5 Posted 12 January 2017 - 11:35 AM

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View PostSammael85, on 11 January 2017 - 03:26 PM, said:

P26/40 para tier V, P43 para tier VI. Así es como lo veo.

Exactamente, pienso lo mismo, al P26 un Crusader, Valentine, Matilda, Churchill y Cromwell de los primeros modelos lo perforaban fácilmente, hasta Tier IV podría estar sin problemas.



SrK Johny #6 Posted 12 January 2017 - 06:38 PM

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Precisamente yo estaba pensando en tier IV para el P26 y tier VI para el P43

FALL9I9 #7 Posted 12 January 2017 - 07:46 PM

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Pregunta un poco off-topic: Todos los carros italianos estaban hechos con remaches?  Los ingenieros italianos no se dieron cuenta que la soldadura era un metodo mejor de union? 

 

Mi Canal de Youtube: https://www.youtube....cIjUA/featured 


LeinhartKUF #8 Posted 12 January 2017 - 08:29 PM

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View PostVULCANMARC, on 12 January 2017 - 08:46 PM, said:

Pregunta un poco off-topic: Todos los carros italianos estaban hechos con remaches?  Los ingenieros italianos no se dieron cuenta que la soldadura era un metodo mejor de union? 

Todos son remachados, de echo, lo que he leído, uno de los principales problemas que tenían los blindados italianos, es que al recibir un impacto, especialmente de una explosiva, los remaches se convertían en metralla para los tripulantes, que acababan acribillados.



FALL9I9 #9 Posted 12 January 2017 - 08:33 PM

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Ok,  gracias por la info. Te lo curras mucho tio,  mi +1 y pq no te puedo poner mas. 

 

Mi Canal de Youtube: https://www.youtube....cIjUA/featured 


sordus004 #10 Posted 12 January 2017 - 11:55 PM

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Está interesante, al menos les da ideas o les quita la razón a WG a la hora de decir que no se proponen cosas.:P

 

Aunque se puede decir que eso último no lo mencionan a menudo.:bush:


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